采用什么樣的方式可以提高氣門的疲勞強(qiáng)度？
發(fā)布時(shí)間：
2023-05-11 08:55
1、傳統(tǒng)加工存在的問題：
1.1氣門頸部要求Ra達(dá)到0.2，對(duì)車削、拋光加工要求高，難以達(dá)到，或者加工效率低；
1.2傳統(tǒng)拋光一般采用砂輪拋光、流體拋光、電解拋光等方法，加工效率低并且對(duì)環(huán)境造成一定的影響；
1.3傳統(tǒng)加工屬于成型制造，僅保證氣門的尺寸形狀精度，對(duì)氣門的疲勞壽命、強(qiáng)度等材料綜合性能的提升沒有效果。
2、氣門的失效形式：
2.1氣門斷裂，經(jīng)常發(fā)生在頸部與頭部焊接的位置，焊接應(yīng)力的集中是引起氣門此處斷裂的的主要原因；
2.2氣門磨損，氣門桿部在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷摩擦，潤(rùn)滑條件又差，加上竄進(jìn)的灰塵磨料和積炭結(jié)膠，使兩者均受到磨損；
2.3氣門積碳；
2.4特殊環(huán)境中的氣門的耐腐蝕性差，如輪船上的氣門。
3、加工氣門的方案：
氣門技術(shù)專注表面質(zhì)量的提升和工件疲勞壽命的延長(zhǎng)，除了鏡面加工的外觀效果外，還能對(duì)工件具有加工強(qiáng)化的效果。直接安裝到車床上，一次性對(duì)氣門桿部、頸部等關(guān)鍵部位進(jìn)行加工，可代替拋光加工。
4、氣門加工氣門的優(yōu)勢(shì)：
1、車床加工之后，直接使用精磨加工，代替拋光，將Ra提升至0.2，達(dá)到加工要求，極大提升氣門表面質(zhì)量，減少氣門積碳；
2、可以實(shí)現(xiàn)加工部位的晶粒細(xì)化，提升疲勞強(qiáng)度100倍以上；
3、提升氣門的耐磨性60%，顯微硬度提升30%，減少桿部與導(dǎo)管的磨損；
4、有利于消除堆焊應(yīng)力，減少直至消除應(yīng)力集中，延長(zhǎng)焊縫的使用壽命防止斷裂；
5、提升氣門的耐腐蝕性能，增強(qiáng)特殊環(huán)境中的使用效果；
6、代替拋光甚至滾壓等傳統(tǒng)工藝，一次裝夾成型，減少工序周轉(zhuǎn)，極大提升加工效率。
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貴州省湄潭縣德隆氣門制造有限公司
貴州省湄潭縣德隆氣門制造有限公司是專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)氣門的企業(yè),主要從事汽車和通用汽油機(jī)、柴油機(jī)、摩托車、農(nóng)耕機(jī)系列內(nèi)燃機(jī)氣門的生產(chǎn)制造。公司成立于2013年5月17日，注冊(cè)資金747萬元，總投資3000萬元。公司座落于貴州省遵義市湄潭縣紅坪工業(yè)園區(qū)，占地10余畝，辦公樓及廠房建筑面積4000平方米，有獨(dú)立完善的生產(chǎn)車間、儲(chǔ)存?zhèn)}庫，以及配套設(shè)施完善的生活區(qū)和辦公區(qū)。
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